Потребительское

Начну издалека. Ещё и Перестройка не началась, а стихийно стали появляться торгаши запчастями с капотов. Сегодня они возмужали и превратились у нас в солидные фирмы. О событии одном я собрался рассказать.

В моём уазике в жару на холостых оборотах заметил помаргивание контрольной лампочки аварийного давления масла и не достаточно бодрое положение стрелки манометра этого же масла. Двигатель не первой свежести, это понятно, но иногда ранее спасала просто замена масляного фильтра. На этот раз это не помогло и я решил купить для контроля и на запас новый датчик, так как у меня нет не электрической, чисто пневмо-гидравлической пары для проверки. 

Покупаю, тут же дома ставлю и обнаруживаю, что новый  датчик вовсе показывает давление аж на 1 кгс меньше родного. Не факт, что родной не врёт, но к нему доверия тут же прибавилось. В общем, срываюсь сдавать обратно купленный. 

Продавец заныл, дескать, я его уже ставил и следует провести экспертизу, не сломал ли его я. Я терпеливо соглашаюсь и мне объявляют срок в три дня до того, как позвонят, сообщив результат.

Ожидание ничем не вознаградилось и я давай искать начальство этого жалкого приказчика. Нашел аж в должности заместителя директора по продажам. (Отдельная тема, что  по базам регистрация фирмы оформлена на какую-то  пенсионерку из пригородной деревни). Зам дал ещё срок. Давал он его потом ещё два раза, после чего я поведал ему о том, что городок у нас маленький, что я, практически, работаю на этот бизнес, непосредственно занимаясь производством их в том числе наружной рекламы. Напомнил, что репутация фирмы сильно занижена до каких-то 1700₽ (цена датчика) и это подействовало. Товарищ перезвонил через пару часов и пригласил меня на завтра получить  обратно деньги.

При оформлении возврата я обратил внимание, что заполняемые формальные документы уже содержат готовую фразу, характеризующую причину: ошибочный выбор. Сложные чувства. Им или плевать на брак, или это чисто формально упрощённая процедура эксклюзивно для меня. Не знаю. Одно в толк не возьму. Уже ли так нужно было всё это так затягивать? Или сработал страх, что разнесу компромат? Так я его и так разнесу и сам сорок раз подумаю, прежде чем что-то у них покупать отныне.

Я не просто так начал мой рассказ с воспоминания о начале бизнеса запчастей в нашей стране. Я просто до сих пор вижу те же малоприятные хитрые лица с выражением «гаражного» интеллекта, владельцы которых готовы чуть ли не удавиться в процессе стяжательства,  затягивая спорные сделки до крайности. И мне очень неприятно, что по прежнему приходится тратить из-за них и время, и нервы. И что, боюсь, не доживу я до цивилизованных рыночных отношений в России.

Да, с давлением я проблему решил. Кому интересно, отвечу отдельно. Тоже тема занятная.

Техническая проблема, повлекшая грустные выводы

Заметил тут я, что двигатель моего снегоуборщика как-то странно для четырехтактного работает на холостых, точнее, минимальных оборотах. Чувствуются пропуски, внезапный набор оборотов и последующий их спад. Полез, как водится, посмотреть состояние свечи зажигания и, что вы думаете? Она, хоть и сухая, но совершенно угольного цвета. Сказать о том, что богатит карбюратор, нельзя, иначе бы при холодной заводке не требовалось бы перекрывать (по инструкции) воздушную заслонку, чтобы завести. Да и на полных, рабочих оборотах, агрегат ведет себя вполне по заявленной мощности и по ощущениям, разумеется. Вывод – производитель ошибся с выбором свечи зажигания для условий работы этого двигателя и установил слишком холодную для него.

Вот тут начинается самое интересное. Зная температурные линейки основных производителей свечей зажигания, давай я искать, как бы купить свечку погорячее, так как в своей коллекции мне удалось найти один вариант, но он не кардинально исправил ситуацию. (А14ДВР – если кому это что говорит). В общем, проблема-то даже не в том, что теоретически могут делать и что можно найти по прекрасным каталогам от производителей, а в том, что практически есть на рынке. В общем, мне удалось заказать искомые в одном из интернет-магазинов (Denso W14EPU) и, пока товар в пути до меня, решил я заехать на наш Томский авторынок, мало ли, вдруг чего найду там.

На вопрос, мол, какая у вас есть самая горячая свеча зажигания с резьбой глубиной на девятнадцать миллиметров, в лучшем случае барыги начинали выкладывать мне вразнобой всё, что у них имеется, в надежде, что я на что-нибудь да западу, а в худшем – смотрели на меня, как на инопланетянина. Вру, был ещё вариант. Спрашивали, для какого автомобиля мне надо свечи. То есть, узкий такой коридор: свечи зажигания устанавливаются, по их мению, на двигатели исключительно автомобилей! Более того, каждый из барыг точно знал, какие на какой. А если я говорю название двигателя "Loncin G160H" который с завода по нелепой причине укомплектован холодной для него свечой F7TC какого-то китайского же производителя, а мне нужна более горячая, чтобы самоочищалась, на меня смотрят, как на, повторяюсь, диковину инопланетную.

Я даже почитал многочисленные форумы по этой теме в надежде найти готовое решение. Но обнаружил, что народ пурхается, как может, но большинство терпят ситуацию: чистят, меняют, снова чистят и снова меняют. Не морочатся, в итоге.

Некоторый вывод. Мы можем  несчётное количество раз сетовать на отсталость, на отсутствие материальной культуры, на всеобщую техническую безграмотность, но мы никогда не перепрыгнем планку, установленную рынком, а тот, соответственно, уровнем требовательности потребителей. И это проблема общая, не привязанная к конкретной стране.