Предел

Не думал, что и тут докопаюсь до упора, до предела.

Будучи мелким, но коллекционером и реставратором старинных швейных машин, я таки на определенном этапе упёрся.

Несколько лет назад ко мне попал прекрасный, но требовавший восстановления экземпляр Singer 127 и с тех пор я его понемногу довожу до главного – полного соответствия заводским параметрам по настройке.

По счастливому стечению обстоятельств некоторое время назад мой канадский друг помог скомплектовать машину новым водителем челнока. До этого момента не было смысла проверять и точным образом выставлять параметр перехвата челноком верхней нити, согласно заводским рекомендациям. 

В итоге же я обнаружил, что требуемое расстояние от верхнего края отверстия иглы до носика челнока в 1/16" (1,6мм)

соблюсти совершенно не получится, не изменив фиксированную настройку высоты игловодителя над игольной пластиной в 13/16“ (20,6мм). 

Даже изменяя момент перехвата 

не удается выставить этот вышеупомянутый размер меньше 2,5 мм. Отсюда у меня возникло подозрение, что иглы конца 19 – начала 20 века были, по всей вероятности, с отверстием примерно на 1мм ближе (выше) к краю (верху) колбы иглы. Забегая вперед, машинка всё равно прекрасно работает, но перфекционизм требует выяснить причину такого несоответствия её технической документации.

Я честно искал любую информацию по сети. Возможно, следует обратиться чуть ли не к патентным справочникам, но на настоящий момент решил постучаться в старейшее в нашей стране (а может и мире) предприятие – Артинский игольный завод

Это потомок игольного завода Зингер в Подольске, перепрофилированного в ВОВ в патронный завод и в то же время эвакуированного в Свердловскую область в мало кому известный поселок Арти, в последствии реанимировавший игольное производство. Сама по себе это отдельная интересная тема.

В общем, я был уверен, что технолог завода должен был мне помочь разобраться в этом, как и в занятном стандарте иголок из уже переведенного на русский руководства по эксплуатации, данных по которому, судя по всему, не копая заводские бумажные архивы, наверное, не найти.

Я был наивен в своей надежде. Дважды звонил, задавал подробные вопросы по электронной почте, долго ждал ответа и, в итоге, выяснил, что технолог последнего игольного завода, родного потомка игольного завода Зингер ничего не знает по этой теме.

Так же я не забыл позвонить старому мастеру Сергею Яковлевичу Тимофееву по случаю, находящемуся в Екатеринбурге. Пожаловался шутя на его соседей, артинцев, у него же спросил то же самое. Результат нулевой.

Одна надежда – может поглубже пороюсь в Америках, пошевелюсь в сообществах тамошних коллекционеров, засунув поглубже начальное стеснение. А может, кто и здесь по делу прокомментирует, случайно наткнувшись через гугл на эту публикацию.

А так пока, получается, глубже информации и нет на настоящий момент.

А теперь самое интересное. Мне удалось найти источник из американской инструкции по эксплуатации к более ранней машине, 28-й, ставшей основой для описанной. Я специально для лучшего восприятия сложил два листа вместе, ну, с русским переводом.

Как вам такое? При адекватном чисто текстовом материале откуда взяли первый столбец в русском варианте? Что имелось в виду под этими: О, В, 1/2 и т.д.?

Боюсь, узнать это мне уже не удастся, так как вышеупомянутый технолог, унаследовавшего историю иголочного завода Зингер на территории России ничем не помог.

Стабильность!

Вышла из строя на кухне мультиварка. Ну, это такая электрокастрюля с непонятными мне функциями, о которых знает только жена.

Штука не сильно дорогая и ремонт был доверен мне. Обнаружил, что сгорело реле на силовой плате включения тэна. Реле искать и перепаивать неахота и я нашел в сети целиком всю силовую плату и, главное, в родном городе.

Но вот незадача. При помещении товара на сайте в корзину мне не хватило интеллекта осуществить оформление заказа. Звоню туда. А день – суббота, а мы не в Израиле, (а жаль). Никто не отвечает. Собираюсь и еду туда. Попадаю на дежурного слесаря по ремонту стиральных машин, холодильников и бог весть чего ещё. Тот поведал, что у него не склад, а мастерская, и что мне надо дождаться понедельника, чтобы попасть в другой филиал, в котором магазин и склад. (Это уже к вопросу организации справочной информации).

Дожидаюсь понедельника. Отправляю скрин с сайта на товар по соответствующему контакту в вотсаппе с вопросом, подтвердить наличие. Молчат. Дозваниваюсь до самой конторы. Просят перезвонить через десять минут, чтобы сходить на склад и выяснить. Перезваниваю. Алиллуйя, есть. Еду. 

Отдельно о том месте. В нашем городе этот район имел когда-то дурную хулиганскую славу и с тех пор я там не бывал. Но, приехав, обнаружил, что с виду ничего не изменилось. Те же ухабы в асфальте квартальных проездов, те же полусгнившие тополя, жуткие гаражи и та же, уцелевшая с тех советских времен контора по ремонту бытовой техники. Самое новое, что в ней оказалось, так это банковские терминалы для оплаты услуг, да и то со старыми пультами со старыми прошивками nfc меток, так что карточку пришлось засовывать, используя электроконтакты чипа. Женщина пенсионного возраста сходила на склад и принесла искомое.

Добрался до дома и мне таки приходит ответ в whatsapp, что увы, запчасть уже кому-то продана.