понедельник, 10 ноября 2014 г.

Ела-ела дуб-дуб (зубы целы)

Самое время для этих занятий, кстати. Не жарко, мух нет и комаров.
Ну, для тех, кто морочится, разумеется.

Точим. (Пардон за ссылку - блогспот пока не умеет вставлять большие видео)
Потом Переворачиваем и дальше точим.

Получилось. А куда бы она делась? 


Оно конечно, видеть эффект можно лучше всего под лупой, так как макроприближение камеры не очень позволяет это устроить. Но то, что фаска износа, которая в любом случае по всем правилам образуется под 45º, теперь удалена – факт.
Когда-то пробовал делать то же самое круглым напильником. Крайне неблагодарное занятие, скажу я вам.


Чудо вражеской техники имеет право иногда полежать и на чистом столике дома. А цепей должно быть в постоянном обороте не менее трёх. Этим мы продляем срок службы ведущей шестерни, не позволяя набивать лунки от одной и той же цепи в её зубьях. Это касается любой цепной пилы.


А вот и, тот самый, кондуктор для пилки тонкомера. Давно собирался собрать, а нынче прям заставил себя, хоть и поморочиться пришлось. В обычном магазине квадратную трубу у нас не продают и пришлось ехать на большую металлобазу.
Идея конструкции очевидна, но воплощение подглядел в каком-то видеоролике от наших американских друзей. У нас же довольствуются набиванием вертикальных реек на брус или шпалу. Крайне убогая конструкция получается, мокнущая и гниющая круглый год на улице. А этот поработал – сложил и к стене куда-нибудь, чтобы не мешал. Из 20-й трубы весит 36 кг. Вполне одному перетащить можно.


Поперечные звенья крепятся сваркой на амбарных навесах, подходящих по размеру и, что не мало важно, цене. Размер устраивается под самое короткое полотно в хозяйстве пил, которыми собираешься пилить. Учитывая, что моя Echo имеет шинку на 35 см, ширина кондуктора выбрана в 30.




Вот он в заправленном виде. Верхние перемычки ставить приходится уже с середины наполнения, чтобы предотвратить распирание вод весом. Закладка с того момента ведется исключительно с торца, а не через верх, но оно и не трудно. Мороженое дерево легко скользит кромлёной стороной.


Ну вот, теперь только собирай и отвози. Видео процесса пиления не снимал. Лень было возиться со штативом. Может, в следующий раз напрягусь и добавлю.


Следующую закладку опробовал Дружбой. Единственный недостаток - в два раза больше опилок из-под неё.







среда, 1 октября 2014 г.

Путь посылки из Москвы в Томск

Я, вероятно, велосипед изобретаю, но мне показалось интересным, используя относительно недавно появившуюся услугу Почты России по отслеживанию прохождения отправлений, написать этот пост.
Адреса нахождения пришлось отыскивать самостоятельно, так как доблестные работники почты даже не придумали вбить эту информацию в данные, предоставляемые при отслеживании через их ресурс. Затем эти адреса вводились в карты гугл и выбирались приемлемые варианты стритвью, чтобы сделать скриншоты и поместить ссылки для желающих виртуально побродить по окрестностям.
В общем, сначала посылка появилась  здесь


Потом, через 15 часов 15 минут здесь


Затем, через 8 часов, 40 минут тут


И, наконец, покидает его через 7 часов 40 минут.
И, почему-то, через пять дней появляется отметка о появлении посылки на Казанском вокзале в Цехе 1 ПЖДП Где там этот цех я не знаю.


Далее — чудо. Посылка, словно на реактивном паровозе за сутки объявляется в Томске здесь.
(Трехэтажное здание в центре кадра)


И, потом, через 2 часа 20 минут появляется отметка, мол, отправление уже на моей почте, но по отсутствию адресата не может быть вручено. Это что!?


Далее, тут же идет запись о том, что таки прибыло в место вручения!
По наблюдению за вот всем этим я понял от чего весь этот бардак в отслеживании. Персонал по прежнему работает с кучей бумажной сопроводительной документацией и, по мере её накопления, судорожно пытается разгрести и внести данные в компьютер. Всё шиворот навыворот, как всегда.



Наконец, 1 октября, дома. Неделя из Москвы в Томск. Там ещё будет запись, отмечающая то, что посылка вручена получателю, но мне это уже не интересно.



Не смотря на то, что часть отправленного содержимого было повреждено (к чему, собственно, были готовы), остальная часть, оставшаяся в целом виде, оправдывает заморочку. Почта России, со слов оператора по приёмке отправлений, не несёт ответственности за хрупкое содержимое. Я не знаю, на сколько это законно. Посылку поэтому не оценивали и не страховали. Огромное спасибо другу, который мне в этом деле помог, иначе бы затея была бы полностью бредовой, так как при воспользовании услугами альтернативных экспедиторских компаний конечная цена содержимого возросла бы в четыре раза. Не рискую его (друга) здесь упоминать, предвидя его смущение. Захочет, сам отметится...:-)

воскресенье, 17 августа 2014 г.

О прекрасном

Виктор Пузо, помню, говорил, что вы не люди, а хуй на блюде. Это не так. Вы хуже. А дети ваши, которые сделали это


 – гнилые выблевки смердящей пизды,
А вчера ещё было так.


Как же вы счастливы, что процесса этого паскудства я не видел. Очень хочется сделать с вами то же самое.

понедельник, 4 августа 2014 г.

Инициализация

Иногда и я итожу всё, что прожил.
Не то, чтобы роюсь в ярчайших днях, но вспомнился мне один идиотский обряд из пионерской лагерной жизни, а называется он "Встреча Зорьки". Нет, не коровы с такой кличкой, а зари, восхода солнечного.
Сакральности придаёт патетически выглядящие вожатые и воспитатели, которые с вечера тщетно пытаются угомонить трепетные тельца воспитанников, дабы те хоть пару часов поспали перед побудкой в третьем часу и походом гуськом через Тёмный Лес на какую-нибудь поляну обязательно подальше от лагеря, который сам по себе и так в волчьей яме расположен.
Как вспомню, так и вздрогну. Ужас... идти в ночи, по мокрому от росы лесу, хер знает куда, а потом сидеть и смотреть на светлеющее из-за леса небо... Не, ну я понимаю, один раз - на то инициализация с дефлорацией и ценна,
НО, БЛЯДЬ, ЭТА ХУЙНЯ ОРГАНИЗОВЫВАЛАСЬ МАССОВИКАМИ-ДОЛБОЁБАМИ КАЖДЫЙ МЕСЯЦ, КАЖДЫЙ СЕЗОН ИЗ ГОДА В ГОД И ХУЙ ОТ НЕЁ ОТМАЖЕШЬСЯ, ЧТО, МОЛ, ВИДЕЛ, НЕ ЦЕЛКА!

маке пеасе

Алексей Меринов напомнил мне своей публикацией про то, о чём я хотел спросить.


Вот он, пацифик:

Но в толк не возьму, что за тайный смысл носить пизду на палочке вверх ногами, а не так?




суббота, 2 августа 2014 г.

Неуд по этике общения

Достаточно давно общаясь в интернете, до сих не получил ответа на два вопроса.
Зачем спрашивать, если ответ не нужен?
Зачем продолжать вещать, если не получил ответ на уже высказанное, спрошенное?
Сплошное легкомыслие...

суббота, 21 июня 2014 г.

Требуется исправить

  • Земляника – не клубника. Садовая только земляника.
  • Раненый, поликлиника, механик, юный – кроме того, что пишутся, ещё и произносятся с одной "н".
  • Формфакторы батареек – АА и ААА, а не пальчиковые и мизинчиковые.      
  • Памперсы – не памперсы, а памперы, если уж по-русски изголяться.
  • Ведущая шестерня косозубой конической гипоидной пары – просто ведущая шестерня, а не червяк.
  • Паяльный флюс из хлорида цинка – просто флюс, а не кислота, хоть и делается с участием соляной кислоты.     
  • Цветоаномалия – не дальтонизм.
  • Среди кошек и собак воняют только собаки. Эта вонь называется псиной.
  • У кошек и собак нет "взгляда", как выражения эмоции. Ну нет у них на черепе мимических мышц!
  • Почему у нас Зингер это Зингер, а Зименс вдруг Сименс?!
  • Полиэтилен – это полиэтилен. Лавсан – это лавсан. Полихролвинил – полихлорвинил. Полипропилен – полипропилен. И всё это – не целлофан!
  • Линолеум не может быть из полихлорвинила. Линолеум варится из растительного масла. Промежуточный продукт являет собой олифу. Всё виниловое половое покрытие, что угодно, но не линолеум.
  • Моторные масла с маркировкой вязкоcти по SAE, к примеру, 0W40 и 20W40 имеют одинаковую вязкость в одном и том же прогретом двигателе вне зависимости от времени года.
  • Осетрина бывает только первой свежести – она же и последняя ((С), сорри, не удержался от цитирования Классика).
  • Болт от винта отличается не головкой, а способом применения. Если на винт накручивается гайка, то это болт.
  • Конопля и марихуана – это одно и то же.
  • Кондуктор - соединитель, сцепщик, проводник (тока), а не кассир в транспорте!